Normas
Conduccion en grupo y normas de seguridad
- Llegar media hora antes de la salida.
- Depósito lleno.
- Escuchar el desarrollo de la ruta antes de la salida.
- La salida será con puntualidad y no se esperará a nadie. (excepto previo aviso)
- Circular en zig zag para aumentar la distancia de seguridad entre las motos.
- Las motos de menor cilindrada a la cabeza y las de mayor en cola, asi como los principiantes y motos con pasajero irán en el medio.
- No adelantar a la moto precedente excepto por causas de seguridad
- En el caso de que un compañero se sale de la fila la moto que le precede ocupara su puesto
- No adelantar al cap de ruta (excepto por seguridad y advertencias de anomalías).
- Mantener el ritmo.
- Estirar la columna en las carreteras viradas. Es peligroso circular juntos porque los coches no tienen espacio para adelantar. Las motos además se estorban unas a otras y se ralentiza
enormemente la columna.
- Vigilar las luces de las motos precedentes.
- Prestar atención a los cruces e intersecciones.
- Adoptar una conducción responsable.
- Llevar el casco convenientemente sujeto.
- Llevar guantes.
- Evitar conducir en shorts y mangas cortas.
- Llevar buenas botas.
- Usar preferentemente prendas reflectantes o de vivos colores.
- No conducir si no os encontráis bien.
-Prudencia con el alcohol.
- Circulad con las luces de cruce.
- Cuidad el estado de la moto, sobre todo neumáticos y frenos.
- No perded de vista a la moto que viene detrás , des esta forma todos nos esperaremos.
- Respetad el código de circulación.
- Cuanto más deprisa se rueda, a más distancia hay que mirar delante de la moto.
- No conducir imprudentemente para recuperar tiempo.
-Olvidad que tenemos prioridad.
- La manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente del que viene inmediatamente detrás. Si no lo veis aflojad o pararos . Todos harán lo mismo. Si estáis pendientes solo del que va delante el sistema no funciona.
- Cuando el Cap de ruta se para hay que ponerse a la derecha en fila india. Si os ponéis a su lado se verá obligado a reanudar la marcha.
- Depósito lleno.
- Escuchar el desarrollo de la ruta antes de la salida.
- La salida será con puntualidad y no se esperará a nadie. (excepto previo aviso)
- Circular en zig zag para aumentar la distancia de seguridad entre las motos.
- Las motos de menor cilindrada a la cabeza y las de mayor en cola, asi como los principiantes y motos con pasajero irán en el medio.
- No adelantar a la moto precedente excepto por causas de seguridad
- En el caso de que un compañero se sale de la fila la moto que le precede ocupara su puesto
- No adelantar al cap de ruta (excepto por seguridad y advertencias de anomalías).
- Mantener el ritmo.
- Estirar la columna en las carreteras viradas. Es peligroso circular juntos porque los coches no tienen espacio para adelantar. Las motos además se estorban unas a otras y se ralentiza
enormemente la columna.
- Vigilar las luces de las motos precedentes.
- Prestar atención a los cruces e intersecciones.
- Adoptar una conducción responsable.
- Llevar el casco convenientemente sujeto.
- Llevar guantes.
- Evitar conducir en shorts y mangas cortas.
- Llevar buenas botas.
- Usar preferentemente prendas reflectantes o de vivos colores.
- No conducir si no os encontráis bien.
-Prudencia con el alcohol.
- Circulad con las luces de cruce.
- Cuidad el estado de la moto, sobre todo neumáticos y frenos.
- No perded de vista a la moto que viene detrás , des esta forma todos nos esperaremos.
- Respetad el código de circulación.
- Cuanto más deprisa se rueda, a más distancia hay que mirar delante de la moto.
- No conducir imprudentemente para recuperar tiempo.
-Olvidad que tenemos prioridad.
- La manera de circular en columna sin romperla es estar siempre pendiente del que viene inmediatamente detrás. Si no lo veis aflojad o pararos . Todos harán lo mismo. Si estáis pendientes solo del que va delante el sistema no funciona.
- Cuando el Cap de ruta se para hay que ponerse a la derecha en fila india. Si os ponéis a su lado se verá obligado a reanudar la marcha.
